大陸四川天全縣是『南方絲綢之路』的發源地和必經之地，『南方絲綢之路』在全縣約有108公里，現遺址有青石鄉『南方絲綢之路』，紫石鄉『南方絲綢之路』，兩路鄉『南方絲綢之路』。其中在一些地段保存較為完整。
根據新浪旅遊網報導，南方絲綢之路同絲綢之路一樣，是我國西部自古以來對外來往商貿通道。它肇始於唐代茶馬互市，但千百年來，其功能延伸已遠遠超出單純貿易範圍。歷史上，南方絲綢之路前端起始有兩條路線，一條在雲南，一條在四川。這兩條路線猶如萬里長江兩個源頭，在西藏昌都匯合後一並蜿蜒流向境外印度和中亞。雲四川南方絲綢之路由於50年代初川藏公路修建取代以至支離廢棄，半個多世紀湮沒毀損，而今已是舊跡難尋。

這段殘留的卵石小徑只延伸了15公尺長，攀上幾階破爛的台階之後便再度消失無蹤，被多年來的季風豪雨衝刷得一乾二淨。繼續向前，走進一條狹窄的通道，山壁陡峭又濕滑，只能用手抓著樹，免得掉到下面亂石嶙峋的溪水裡。指望走上一陣之後，能翻越雅安和康定之間高峻的馬鞍山埡口。

那天夜裡，在溪流之上的高處宿營，但木頭太潮，生不了火。雨水沉重地打在帳頂。第二天一早，又往前探索了500公尺，直到密不透風的樹叢死死地阻斷了我的去路。無奈地承認，至少在這兒，南方絲綢之路是消失了。　　
南方絲綢之路曾經延伸將近2250公里，橫越大陸的腹地，從四川的產茶區雅安通往海拔3650公尺的西藏首府拉薩。它是亞洲最高、最險峻的一條道路，自大陸翠綠的山谷地帶伸出，橫穿風雪肆虐的西藏高原，涉過冰冷的長江、瀾滄江和怒江，切入神秘的念青唐古拉山，四度攀越海拔5000公尺的致命埡口，最終才下行至藏地的聖城。

如今，南方絲綢之路仍活在像羅永福(音)這樣的老人的記憶中。92歲高齡的他，眼睛總是濕潤潤的。在長河壩村遇到了他。對當年運茶的背夫來說，從雅安往西走到長河壩是十日的腳程。剛到四川的時候，人們告訴我，當年的運茶背夫已經沒有在世的了。但在穿越古道的殘存路段時，我不光遇到了羅永福，還遇到了其他五名老背夫，全都渴望與人分享自己的故事。雖說背有些駝了，羅永福仍健壯得驚人，他帶著一頂黑色前進帽，身著中山裝，兜裡插著煙斗。1935年到1949年間，他在南方絲綢之路上當背夫，運茶去西藏。他背的茶包總在60公斤以上，而在當時，他的體重才不過50公斤。

『太艱苦，太難走了，』羅永福說，『那碗飯可真不好吃。』他從馬鞍山上走過許多個來回，我之前正是希望到達那裡。冬天，大雪積了有一公尺深，巨石上掛著兩公尺多長的冰柱。他說，最後一次有人穿過那個山口是1966年的事了，所以，他覺得我恐怕過不去。但當年走那條路是怎樣一番情況，我多少得以窺見一斑。新開店是背夫們從雅安到康定20天行程的第一站，在那兒我遇見了臉刮得光光的甘紹雨(音)，87歲，還有鬍子不修的李文亮(音)，78歲，他們堅持要給我表演一下當年做背夫時是怎麼幹活的。